觀點(diǎn)：汽運(yùn)價(jià)格大幅回調(diào)，是否會(huì)對(duì)港口煤炭市場(chǎng)造成影響?
據(jù)內(nèi)蒙古煤炭交易中心的公路運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示：近期鄂爾多斯運(yùn)往主要集散地公路運(yùn)價(jià)大幅下調(diào)，其中天津、河北下調(diào)幅度近80元/噸左右。面對(duì)鐵路再次上調(diào)運(yùn)價(jià)，煤炭到港成本被推高市場(chǎng)環(huán)境下，汽運(yùn)價(jià)格大幅下調(diào)，是否會(huì)對(duì)港口煤炭市場(chǎng)造成影響?
解讀：汽運(yùn)價(jià)格下行一方面是對(duì)前期價(jià)格大幅上漲之后的合理回調(diào)，另一方面，市場(chǎng)煤炭?jī)r(jià)格顯下滑趨勢(shì)，以及民用煤市場(chǎng)逐步退出市場(chǎng)引發(fā)運(yùn)輸需求滑落，導(dǎo)致汽運(yùn)價(jià)格在一定程度上出現(xiàn)下滑局面。
從價(jià)格來看，目前鄂爾多斯煤炭鐵路到港運(yùn)輸成本推算，新街到秦皇島價(jià)格為706元/噸，巴圖塔-秦皇島價(jià)格為685元/噸，遠(yuǎn)低于公路運(yùn)輸成本761元/噸，公路運(yùn)輸價(jià)格方面并不占據(jù)優(yōu)勢(shì);從運(yùn)輸量來看，鐵路運(yùn)輸量遠(yuǎn)高于公路運(yùn)輸量。所以，目前的運(yùn)輸價(jià)格對(duì)港口煤炭的影響不大。
