丙二醇最大的下游消費(fèi)產(chǎn)品非不飽和樹脂莫屬，占比約60%左右，同時(shí)聚醚方面的應(yīng)用亦不可忽視，而不飽和樹脂最主要的下游產(chǎn)品就是玻璃鋼，現(xiàn)如今玻璃鋼也廣泛應(yīng)用于管材、水箱以及其他公共設(shè)施建設(shè)。在未來(lái)發(fā)展進(jìn)程中，我們可從這幾個(gè)方面，粗略分析丙二醇未來(lái)市場(chǎng)需求所遇機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
挑戰(zhàn)一：聚醚市場(chǎng)需求面臨緊縮危機(jī)。
隨著國(guó)家環(huán)?；榱Χ戎饾u加大，化工行業(yè)面臨前所未有的環(huán)保壓力，在巨大環(huán)保壓力下，聚醚下游海綿工廠利潤(rùn)逐漸縮水，對(duì)聚醚需求支撐逐漸減弱，聚醚后期或難以占據(jù)主導(dǎo)地位，在需求緊縮情況下，或走按單生產(chǎn)模式，2017年利潤(rùn)或延續(xù)偏低狀態(tài)。
挑戰(zhàn)二：聚醚開工率低，裝置停產(chǎn)。
聚醚產(chǎn)能過(guò)剩仍是不爭(zhēng)的事實(shí)，開工率或?qū)⒊掷m(xù)偏低，預(yù)計(jì)平均約在5-6成之間。同時(shí)，隨著國(guó)家環(huán)保嚴(yán)查力度不斷加大，環(huán)氧丙烷傳統(tǒng)氯醇法工藝備受考驗(yàn)，聽聞2017年6月份山東某環(huán)丙—聚醚一體化工廠裝置即將停產(chǎn)。
機(jī)遇一：下游產(chǎn)品產(chǎn)能擴(kuò)張。
據(jù)悉，2017及未來(lái)3-5年，聚醚新增產(chǎn)能將超過(guò)120萬(wàn)噸，常州不飽和樹脂南通工廠樹脂二期裝置預(yù)計(jì)2017年3月底將正式投產(chǎn)，屆時(shí)丙二醇下游需求量有望提升。
機(jī)遇二：高鐵崛起，玻璃鋼需求可期。
在國(guó)家加快城市化建設(shè)的大背景下，包括高鐵在內(nèi)的基礎(chǔ)建設(shè)亦迅速崛起，到2020年，中國(guó)還將新建高鐵14545公里，投資將達(dá)1.8萬(wàn)億元，且在未來(lái)幾年高鐵建設(shè)的投入與規(guī)劃仍是重要項(xiàng)目，例如，2018年底淄博高新區(qū)高鐵北站與臨淄高鐵北站或建成通車。高鐵車輛不斷增加投入使用的過(guò)程中，也將為丙二醇終端需求行業(yè)玻璃鋼產(chǎn)品的發(fā)展帶來(lái)新的契機(jī)。
據(jù)悉，玻璃鋼在鐵道車輛上批量使用，且應(yīng)用的玻璃鋼種類仍以不飽和聚酯樹脂玻璃鋼為主。以高鐵來(lái)說(shuō)，玻璃鋼被應(yīng)用于制造具有特殊功能、承受較大載荷的綜合性優(yōu)良的零部件，如玻璃鋼整體流線型車頭、前端開閉機(jī)構(gòu)模塊、車頂空氣動(dòng)力學(xué)導(dǎo)流罩等。隨著國(guó)家鐵路交通的蓬勃發(fā)展，鐵路車輛的逐漸增加，玻璃鋼產(chǎn)品的市場(chǎng)需求量可謂不斷前進(jìn)，如此以來(lái)，勢(shì)必帶動(dòng)丙二醇的市場(chǎng)發(fā)展。
機(jī)遇三：產(chǎn)品優(yōu)越性能，迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。
復(fù)合材料玻璃鋼下游行業(yè)管道與水箱行業(yè)發(fā)展尚可期。首先，飲用水、污水處理以及污水部分見證腐蝕所造成本超過(guò)了制造企業(yè)，對(duì)管道造成了無(wú)法彌補(bǔ)的傷害。鑒于玻璃鋼復(fù)合材料管道具有輕重量以及耐腐蝕的特性，有利于減少安裝成本與延長(zhǎng)使用壽命，對(duì)此專業(yè)負(fù)責(zé)人士建議供水系統(tǒng)中采用玻璃鋼復(fù)合材料的管道;其次，在深海石油鉆探和采油平臺(tái)處改善飲用水系統(tǒng)的水箱，要求需要具備耐腐蝕、輕質(zhì)、低維修性能，而這些性能會(huì)促使工程師選擇使用復(fù)合材料玻璃鋼水箱。
總而言之，未來(lái)丙二醇市場(chǎng)需求機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。通過(guò)抓住機(jī)遇來(lái)迎接挑戰(zhàn)不失為一種發(fā)展思路，那么如何才能抓住機(jī)遇呢?隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，丙二醇未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)絕不僅僅局限于價(jià)格戰(zhàn)，下游以及終端行業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求逐漸嚴(yán)格，適用于高質(zhì)量、獨(dú)特性能的領(lǐng)域正是丙二醇需要擴(kuò)展的。
